Toyota prius
Los vehículos híbridos (VHE) suelen estar equipados con dos tecnologías de propulsión diferentes: un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías recargables y un motor de combustión interna (MCI) que suele funcionar con gasolina. Mientras que el paquete de baterías de alto voltaje suministra la energía al motor o motores eléctricos, que propulsan el vehículo a bajas velocidades, el motor de combustión proporciona el par motor a velocidades más altas. Hay muchas diferencias entre los vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina estándar, pero la combinación de motor(es) eléctrico(s) y un ICE son las principales distinciones.
Los híbridos enchufables (PHEV) y los HEV difieren ligeramente. Un HEV suele utilizar una combinación de un motor de combustión interna y un sistema de propulsión eléctrica de alto voltaje que ayuda a proporcionar propulsión o asistencia a la propulsión. El frenado regenerativo ayuda a recargar la batería.
Un PHEV es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías también puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa. La estrategia de propulsión de los PHEV utiliza la batería más grande para conducir el vehículo en modo totalmente eléctrico hasta que se gasta gran parte de la carga de la batería. Cuando esto ocurre, la estrategia de propulsión cambia para funcionar como un HEV utilizando la carga restante de la batería, el ICE, o ambos.
Chrysler pacifica híbrido
Un coche híbrido eléctrico está propulsado por un motor de combustión y otro eléctrico, lo que ayuda a reducir el consumo y las emisiones a cero. Esta es la clave por la que un modelo híbrido consume menos que un coche convencional.
El coche híbrido eléctrico es eficiente tanto en ciudad como en carretera, por ejemplo al acelerar rápidamente o cuesta arriba, donde los motores eléctrico y de gasolina pueden trabajar juntos. Es una forma de mejorar la aceleración y minimizar el consumo. Asimismo, cuando la velocidad es constante, ambos motores trabajan al unísono. Y si rodamos cuesta abajo, el sistema de frenado regenerativo recarga la batería y utiliza el motor eléctrico para detener el coche.
Desde la aparición de este tipo de coche, que surgió a finales de los 90, ha tenido en numerosas ocasiones la etiqueta de que el consumo se situaba en niveles similares a los vehículos tradicionales. Lo que hizo replantearse a los usuarios si la adquisición de un coche eléctrico era mejor opción que uno tradicional.
Un coche híbrido puede ser más eficiente energéticamente. Esto puede deberse al uso de un motor más pequeño y a la utilización de sistemas de recuperación de energía, como el frenado regenerativo. El resultado es un menor consumo de energía y se obtiene un beneficio económico y medioambiental.
Nissan leaf
El coche híbrido es una combinación del motor de combustión interna de gasolina/diesel y la energía generada eléctricamente que propulsa las ruedas. El coche contiene baterías para el almacenamiento eléctrico y casi todos los vehículos disponibles en el mercado irlandés son gasolina/eléctricos. La energía eléctrica se genera cuando el coche frena o cuando sobrevira (rueda libre). Esta energía se utiliza como complemento del motor de gasolina, que es el que hace funcionar el coche. La electricidad nunca se enchufa al coche híbrido.
¿A qué velocidad cambian los coches híbridos de batería a gasolina?
La transmisión automática y el sistema híbrido optimizan constantemente la fuente de energía. El motor de gasolina y el motor eléctrico trabajan juntos para proporcionar potencia extra y un par de respuesta rápida, cuando y como lo necesites. Cuando se conduce en modo EV totalmente eléctrico, puede ir de 0 a 50 km/h sin producir ningún tipo de emisiones.
Muchas pruebas, incluso aquí en Irlanda, han demostrado que nuestros híbridos están en modo EV más del 50% del tiempo. Puedes leer un estudio de la UCD de Irlanda sobre el tiempo en modo EV en condiciones típicas de desplazamiento al trabajo haciendo clic aquí.
Sí, los híbridos son adecuados para conducir por autopista y largas distancias. Un coche híbrido puede estar en modo EV (modo cero emisiones) a velocidades de hasta 125 km/hora. En un estudio de la UCD, realizado en noviembre de 2018, se demostró que nuestros híbridos están en modo EV durante más del 50% del tiempo. Este estudio incorporó desplazamientos al trabajo que incluían conducción por autopista. Puedes leer el Estudio UCD en este enlace.
Todo se controla automáticamente sin necesidad de intervención del conductor. Por tanto, cuestiones como cómo cargar un coche híbrido”, “dónde se encuentran los puntos de recarga de vehículos híbridos” o “dónde está la estación de recarga de vehículos híbridos más cercana”.
