El coche no arranca hasta que se enfría
Idealmente, el sensor de temperatura del refrigerante debería permitir que se inyecte menos combustible en un motor caliente cuando arranca, pero si el sensor no funciona correctamente, no se leerá la información de temperatura correcta a la ECU y permitirá que se inyecte más combustible en el motor caliente. Esto puede resultar en un arranque difícil o problemas para volver a arrancar el motor e incluso podría hacer que el motor funcione mal cuando finalmente se inicia. Muchas veces simplemente desenchufando y enchufando el sensor se soluciona el problema. Aunque también puede comprobar otras áreas. El cableado y el enchufe del sensor a veces pueden agrietarse o romperse. Además, si tienes un multímetro puedes usarlo para ver si el CTS funciona correctamente y si no es así tendrías que sustituir el sensor por uno nuevo.
En el proceso de encendido intervienen varios componentes. En algunos casos, el vehículo puede ser difícil de arrancar, pero no muestran signos de fallo más allá de la ignición y ejecutar completamente bien. Por lo tanto, si las soluciones fáciles no resuelven el problema, es posible que tenga que indagar un poco más en el vehículo para obtener respuestas más definitivas.
¿Por qué mi coche arranca en frío pero no en caliente?
El problema de arranque en frío podría deberse a un fallo de la bomba de combustible o incluso de un sensor de temperatura. El calor aumenta la resistencia en los circuitos eléctricos, y es posible que una vez que la bomba de combustible ha estado funcionando durante un tiempo, la alta resistencia hace que se ralentice o se detenga.
¿Puede el calor hacer que un coche no arranque?
¿Puede afectar el calor al arranque de tu coche? Cuando hace mucho calor, es posible que el coche no arranque por problemas con el combustible. Cuando el motor está demasiado caliente, el combustible no puede circular bien, lo que dificulta el arranque. Para que el motor funcione a la temperatura correcta, asegúrate de mantener los refrigerantes.
El coche no arranca cuando el motor está caliente
Podría tener que ver con el combustible. Si el motor se calienta demasiado, ciertos vapores pueden causar obstrucciones, lo que puede dificultar la circulación del combustible. Esto, por supuesto, dificultará el arranque de tu coche.
Esto no es realmente un problema con los modelos más nuevos, ya que la mayoría de los coches nuevos están equipados con inyectores de combustible. Debido a que el combustible se mantiene en el inyector a una presión tan alta, no se producen los mismos problemas con el vapor, lo que significa que el combustible no tendrá problemas para circular en climas cálidos.
Por último, si tu coche no arranca cuando hace calor, puede ser señal de que te estás quedando sin líquido refrigerante. Un nivel bajo de refrigerante puede dañar gravemente el motor. Así que llénalo en cuanto veas la luz del termómetro en el salpicadero.
Si no hay ningún problema con los niveles de refrigerante, el aceite del motor o la batería, y el coche sigue sin arrancar cuando hace calor, podría indicar un problema más profundo en el motor. El sensor de temperatura del refrigerante podría estar roto, por ejemplo, lo que significa que el motor “pensará” que está más caliente de lo que está. O podría haber un problema con uno de los componentes electrónicos críticos que el motor utiliza para arrancar.
El coche tiene problemas para arrancar después de ser conducido
El frío y los coches no son necesariamente enemigos acérrimos, pero nunca serán mejores amigos. En la zona de Cleveland, donde las temperaturas empiezan a descender en otoño y llegan al punto de congelación en noviembre, el invierno puede ser especialmente duro para los vehículos.
Además de nieve, hielo y aguanieve, el invierno en Ohio trae temperaturas bajo cero. Para los conductores, eso significa a veces despertarse con un coche que no arranca, o que tarda en arrancar, en una fría mañana de invierno. Conocer las causas de este problema y aprender a preparar tu coche para el invierno puede ayudarte a evitar una sorpresa tan desagradable.
Los coches que arrancan cuando hace calor pero no lo hacen cuando hace frío pueden tener varios problemas. A menudo, los conductores suponen que se trata de una batería agotada y, en muchos casos, tienen razón. Sin embargo, esa no es la única razón por la que su coche no arranca cuando hace frío, así que veamos cuatro culpables comunes que pueden impedir que su motor gire:
Cuando el motor arranca con normalidad pero no gira, el problema puede deberse al sistema de combustible. Esto se debe a que la gasolina tiene que vaporizarse antes de poder quemarse, y las temperaturas bajo cero (o inferiores) lo dificultan. A medida que baja el nivel de gasolina en el depósito, hay más espacio para que se forme condensación en el depósito. Cuando la condensación penetra en los conductos de combustible y la temperatura desciende, el agua puede congelarlos e impedir que la gasolina llegue al motor.
El coche no arranca después de recorrer una distancia corta
En este artículo, repasaremos ocho razones por las que un coche no arranca cuando hace frío y te mostraremos qué hacer al respecto. También daremos algunos consejos de expertos para preparar tu coche para el invierno y responderemos a algunas preguntas frecuentes sobre coches fríos.
A veces puede ser una batería agotada o una bobina de encendido defectuosa, y a veces la culpa es de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Huelga decir que siempre es mejor que un profesional examine el problema.
¿Por qué? Cuando un coche se guarda en un garaje sin calefacción, el frío ralentiza la reacción química dentro de la batería. Y las baterías frías no producen la misma cantidad de energía que las calientes.
Cuando desciende el nivel de gasolina en el depósito de combustible, se produce más condensación. Esta condensación pasa del depósito al conducto de combustible. Cuando baja la temperatura, se congela e impide que la gasolina llegue al motor de tu coche.
Un aceite espeso como el 10W-30 puede dificultar el arranque del motor de su coche en condiciones de baja temperatura. Para contrarrestar esto, la mayoría de los vehículos nuevos de hoy en día utilizan un aceite más fino como el 5W-20. Es probable que su vehículo actual de General Motors, Ford u Honda especifique viscosidades de aceite más finas como ésta.
