Ventajas de los coches ecológicos
El Fal-Car, originalmente conocido como A Car Without A Name (Un coche sin nombre), fue un automóvil estadounidense fabricado desde 1909 hasta 1914 por una empresa que se identificaba en los anuncios únicamente como Department C, 19 North May Street, Chicago. La dirección había sido anteriormente el lugar donde se había fabricado el automóvil Reliable-Dayton[2]. Se anunciaba como “elegante, con clase, rápido y eficiente”.
La idea detrás del nombre, o la falta del mismo, era que permitiría a los compradores del vehículo genérico ponerle el nombre que quisieran (o que el ego permitiera) sin el gasto o la molestia de crear su propia empresa automovilística. Este tipo de prácticas no eran infrecuentes en los inicios del mercado automovilístico, pero la mayoría de las empresas que se dedicaban a ello tenían al menos nombres conocidos públicamente.
El A Car Without A Name estaba equipado con un motor de 30 CV, transmisión de tres velocidades, tres tipos de carrocería (roadster, coupé-tonneau y turismo) y un precio inferior a 1.700 dólares por unidad. Como el coche no tenía nombre, es imposible encontrar un número de producción concreto para el periodo en que se construyó.
¿Qué coche no tiene nombre?
El Fal-Car, originalmente conocido como A Car Without A Name (Un coche sin nombre), fue un automóvil estadounidense fabricado desde 1909 hasta 1914 por una empresa que se identificaba en los anuncios únicamente como Department C, 19 North May Street, Chicago.
¿Qué vehículos son Zev?
Los vehículos de emisiones cero y casi cero, como los vehículos eléctricos de batería, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno y los vehículos eléctricos híbridos enchufables, tienen un nivel ultrabajo de contaminantes formadores de smog y GEI, incluso durante la vida útil del vehículo, que incluye las emisiones de la producción de combustible del vehículo.
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Tamaño del motor – El tamaño del motor de un vehículo se mide por su cilindrada, normalmente expresada en litros (3,2L = 3,2 litros) o número de cilindros. Los motores más grandes y potentes suelen tener más cilindros que los motores más pequeños.
AT-PZEV mejorado: vehículo que cumple los requisitos AT-PZEV y utiliza un combustible de vehículo con cero emisiones fuera del vehículo, como la electricidad o el hidrógeno. Tenga en cuenta que la nueva terminología para AT PZEV es Vehículo de Emisiones Cero de Transición (TZEV)
Calentamiento global – Los gases de efecto invernadero atrapan el calor en la atmósfera, creando así un efecto invernadero conocido como calentamiento global. Algunos gases de efecto invernadero se producen de forma natural y se emiten a la atmósfera a través de procesos naturales y otros se crean a través de actividades humanas.
Vehículo de emisiones cero o ZEV (Zero-Emission Vehicle): vehículo que no produce emisiones procedentes de la fuente de energía de a bordo. Las únicas tecnologías que cumplen esta definición son los vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.
La mayoría de los coches ecológicos no son eléctricos
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Pequeños coches ecológicos
Los coches también tendrán que emitir menos de 50gCO2/km para alcanzar el umbral de “no causar daños significativos” hasta finales de 2025 y ser considerados ecológicos, según el proyecto de texto de la UE, que se espera que la Comisión Europea presente en las próximas semanas.
Según Eurostat, la oficina estadística de la UE, los automóviles son responsables de cerca del 12% de las emisiones totales de CO2 de la UE. El transporte es responsable de casi el 30% de las emisiones totales de CO2 de la UE, el 72% de las cuales procede del transporte por carretera.
Al definir qué umbral de emisiones se considera ecológico, la UE espera que la financiación privada se oriente hacia los vehículos eléctricos y acelere la transición hacia una movilidad limpia. La medida también pretende evitar el “lavado verde” proporcionando a los inversores una orientación clara sobre lo que es ecológico y lo que no.
“Dirigirá el dinero, no de forma prescriptiva, pero clasificará los coches sostenibles de forma inequívoca y universal”, dijo Luca Bonaccorsi, de la ONG verde Transport and Environment. “Si tienes un fondo verde y quieres invertir en coches, tienes que invertir en coches de emisiones cero”.
