5008 contra
A diferencia del 3008, no hay opción híbrida, por lo que el 5008 no será tan atractivo para los conductores de empresa que buscan mantener bajos sus costes de prestaciones en especie. Los motores de gasolina y diésel son relativamente eficientes, aunque el primero es mejor si tus viajes tienden a ser cortos, mientras que los diésel son más rentables si haces muchos kilómetros, especialmente a plena carga con las siete plazas ocupadas.
La verdadera atracción son los asientos traseros multiconfigurables, con tres asientos individuales en la fila central y dos plegables que emergen del suelo del maletero con un simple tirón de un lazo de tela. Hay que quitar la bandeja trasera y buscar un sitio donde guardarla, pero los dos asientos traseros son lo suficientemente grandes para niños grandes y puedes liberar todo el espacio para las piernas que necesites deslizando un poco los asientos centrales hacia delante. Acceder a los asientos traseros puede ser una carrera de obstáculos, pero eso no molestará a la franja de edad para la que están diseñados. Las largas puertas traseras ayudan, aunque son una bendición mixta si no te marcas un espacio para padres e hijos, ya que necesitan espacio para abrirse completamente. Nuestro coche de pruebas venía con el portón trasero eléctrico manos libres opcional, que en teoría se abre al pasar el pie por debajo del parachoques si tienes las manos llenas de compras. Frustrantemente, parecía reacio a hacerlo, aunque parece lo suficientemente feliz como para cerrarse sobre tu cabeza si tu pie se desvía por debajo del coche mientras estás cargando cosas en el maletero. Afortunadamente, se puede desactivar a través del menú de ajustes, pero es una función supuestamente conveniente que pasaríamos por alto. Dejando a un lado los problemas con el portón trasero, el maletero tiene un buen tamaño en modo cinco plazas, pero es bastante más limitado si utilizas las siete plazas.
Salpicadero del Peugeot 5008
Su nombre no ha cambiado, pero todo lo demás sí. El nuevo PEUGEOT 5008 abre nuevos caminos como SUV grande de siete plazas en el segmento C. Como nuevo competidor en este mercado de consumo en crecimiento, cuenta con muchos puntos fuertes. El nuevo SUV PEUGEOT 5008 incluye la última versión del excepcional PEUGEOT i-Cockpit®, la Plataforma Modular Eficiente 2 (EMP2) y una plétora de características de alta tecnología que mejoran el confort y la seguridad. Detrás de su diseño elegante y dinámico se esconde un vehículo extraordinariamente práctico. Con siete plazas, el Nuevo PEUGEOT 5008 es el primer SUV que ofrece una modularidad a la altura de los mejores monovolúmenes. Para el nuevo SUV PEUGEOT 5008, que se presentará en septiembre en el Salón del Automóvil de París 2016 antes de su lanzamiento en la primavera de 2017, se ofrece una gama de motores y diseños potentes y eficientes, incluidas las versiones deportivas GT Line y GT.
Peugeot 5008 vs skoda kodiaq
Todos los modelos 5008 tienen siete plazas. El GT Diesel está equipado con asientos de cuero sintético con pespunte de color cobre. El GT Sport tiene asientos de cuero Nappa con pespunte gris. Ambos modelos disponen de asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico de ocho posiciones, soporte lumbar y soporte para las rodillas. El asiento del conductor también tiene una función de memoria de dos posiciones. El asiento del acompañante puede plegarse para ofrecer más espacio de almacenamiento. Una ventaja añadida es la función de masaje en el asiento del conductor, presente en ambos modelos.Una de las pocas de su estilo, la fila intermedia está compuesta por tres asientos individuales que pueden plegarse como tales. Los tres disponen de anclajes ISOFIX y tres anclajes superiores para asientos infantiles, por lo que caben tres asientos infantiles uno al lado del otro. La tercera fila tiene dos asientos que pueden plegarse debajo de las alfombrillas de carga o retirarse por completo, si es necesario. La fila central y la tercera fila se pliegan para obtener un maletero plano.
El maletero del 5008 sigue siendo utilizable con las tres filas en acción, con 237L de capacidad de carga disponible, pero puedes guardar los dos asientos traseros para obtener 1670L cuando se utilizan cinco asientos. Y si quieres la máxima capacidad de carga, los asientos centrales también se pueden plegar, para obtener 2042L.
5008 iluminación ambiental
Como es habitual en tantos 7 plazas, el tercer par de asientos es mejor dejarlo para los niños. El primer 5008 tenía una forma de globo bastante olvidable, a pesar de ser un coche familiar eminentemente práctico y cómodo.
Un motor de 1,2 litros en un coche familiar tan grande habría sido imposible no hace mucho tiempo: simplemente no habría tenido suficiente potencia para su peso. Pero con la llegada de los turbocompresores bajo casi todos los capós y la electrónica para controlar todo el motor, ahora se está convirtiendo en algo bastante normal.
El motor de gasolina más pequeño es el Puretech turbo de 3 cilindros y 1,2 litros, una unidad pequeña, ágil y de sonido dulce que es un placer de usar. A pesar de sus 130 CV, no es especialmente rápido con semejante tamaño, ya que tarda unos 11 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Sin embargo, rinde unos 51 mpg.
Los otros dos gasolina son turbo de 1.6 litros con la excelente caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8 de Peugeot de serie. Disponen de 165 CV o 180 CV y pueden pasar de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos, con un consumo aproximado de 49 mpg.
