Neumáticos nuevos en la parte delantera o trasera del camión
Si “Jingle Bells” nos ha enseñado algo, es que correr por la nieve parece ser un buen momento. ¿Reír todo el camino y animar el espíritu mientras la “Srta. Fanny Bright” va de copiloto? Suena bastante bien. Salirse de la carretera en un derrape incontrolado, por otro lado… Mucho menos tonto.
Por supuesto, esa canción fue escrita en 1857, y lo más probable es que lo que estés conduciendo tenga algo un poco más sustancial que “un caballo” bajo el capó, en cuyo caso vas a querer aprender a poner cadenas para la nieve antes de salir a los campos. A continuación te explicamos cómo hacerlo.
Cómo encontrar el tamaño adecuado de cadenas para la nieveEl ajuste correcto es el primer paso, y posiblemente el más importante, para elegir y utilizar cadenas para la nieve. Si compras un juego demasiado pequeño, no podrás colocarlas en el neumático. Si son demasiado grandes, no podrás ajustarlas correctamente, lo que es inseguro y puede romper los neumáticos y las ruedas en poco tiempo.
El número que buscas suele estar escrito en letras grandes, separadas por barras, guiones o espacios. Algunos son más pequeños y menos obvios que otros, pero debe parecerse al “255/30ZR20” de la imagen siguiente:
¿Cómo sé qué neumático es el mejor para mi coche?
En primer lugar, consulte el manual del propietario o la placa situada en la jamba de la puerta del lado del conductor para encontrar las medidas de neumáticos recomendadas. La etiqueta tendrá este aspecto P215/60R16 94T. La primera parte de la etiqueta -P215/60R16- se refiere a las distintas medidas del neumático, como la anchura y el diámetro.
¿Está bien cambiar sólo 2 neumáticos?
Si dos de sus neumáticos se desgastan más rápido, puede que sólo sea necesario sustituir esos dos en lugar de sustituir los cuatro. Si lo hace, es importante que los dos neumáticos nuevos se instalen en la parte trasera y los parcialmente desgastados se trasladen a la parte delantera, incluso en vehículos de tracción delantera.
Tracción delantera Neumáticos nuevos delante
Además, rote sus neumáticos con regularidad. Según Tire Rack, esto ayuda a que se desgasten uniformemente en lugar de por pares. De esta forma, se pueden sustituir los cuatro a la vez cuando llegue el momento. ¿El seguro cubre la sustitución de los neumáticos? El seguro del coche puede cubrir la sustitución de los neumáticos si se dañan en un accidente cubierto. Pero la sustitución de neumáticos por desgaste normal o falta de mantenimiento no estaría cubierta por el seguro.Cuándo está cubierta la sustitución de neumáticosHay dos tipos de daños en los neumáticos que podrían estar cubiertos:
La cobertura a todo riesgo está diseñada para cubrir incidentes no relacionados con colisiones, como robos o vandalismo. Si su póliza incluye cobertura a todo riesgo, la sustitución de un neumático pinchado o robado puede estar cubierta.
Los pinchazos pueden estar cubiertos por la asistencia en carretera. Comprueba si está incluida en tu póliza. Todo se reduce al tipo de plan de asistencia en carretera que tengas. Normalmente, no se cubre la reparación de un agujero provocado por un clavo. Por suerte, las reparaciones de neumáticos sólo cuestan unos 20 €, según Consumers’ Checkbook. El seguro de coche no suele cubrir los daños que se producen con el paso del tiempo. Eso es un problema de mantenimiento y el propietario del vehículo tendría que correr con los gastos. Y como nos recuerda la National Highway Traffic Safety Administration, el mantenimiento de los neumáticos puede evitar muchos accidentes en la carretera. Menos siniestros y más seguridad.
Neumáticos
Las cadenas Quick-fit no son las cadenas de neumáticos de tu abuelo. Son MUCHO más sencillas de poner y quitar. Aquí tienes un vídeo, instrucciones paso a paso y consejos de seguridad al volante para instalar cadenas de ajuste rápido en tu vehículo.
Cuando necesitas cadenas, las condiciones de conducción son pésimas. La nieve está cayendo, el tráfico que pasa rocía aguanieve, el agua sucia gotea de los huecos de las ruedas, la carretera está resbaladiza y puede que esté oscuro. No es la primera vez que te pones las cadenas.
Las cadenas deben estar bien ajustadas al neumático. Y asegúrate de parar si oyes que entran en contacto con el vehículo. Si tus cadenas siguen flojas, desengancha el bungee y ajusta el gancho rojo recto a la guía de la cadena. Desengancha y vuelve a enganchar en la posición más ajustada en uno de los tres eslabones dorados de la cadena. No pasa nada si los eslabones sobrantes cuelgan sueltos. Ahora, ya está listo para volver a enganchar el cable elástico.
Mientras conduces con cadenas de neumáticos, escucha si oyes un fuerte sonido de golpeteo, o metal contra metal. Si escucha cualquier indicio de que una cadena puede estar rota o golpeando su coche, DETÉNGASE lo antes posible de forma segura. Las cadenas sueltas o rotas que aletean pueden enrollarse alrededor de un puntal o componente del amortiguador, causando grandes daños a su vehículo. Para ayudar a prevenir daños, aquí tienes algunos consejos para conducir cuando tienes cadenas de invierno instaladas en tu vehículo.
Neumáticos nuevos en tracción delantera o trasera
No llegarás lejos sin ellos: Quienes conducen un coche deben acordarse de cambiar las ruedas a intervalos regulares. Depende de ti si decides cambiar los neumáticos en el taller o hacerlo tú mismo. Te explicamos a qué debes prestar atención para que puedas utilizar tus neumáticos el mayor tiempo posible: Por ejemplo, si debes poner los neumáticos nuevos o mejores delante o detrás. Y por qué la rotación de los neumáticos desempeña un papel importante a la hora de sustituirlos.
Lo esencial: mantener el desgaste bajo controlLa conducción desgasta los neumáticos en distinto grado en las diferentes posiciones de los ejes. Además del tipo de tracción del vehículo, el estilo de conducción también influye en el grado de desgaste. Los viajes largos a alta velocidad desgastan los neumáticos más rápidamente. El desgaste unilateral también es posible, por ejemplo, debido a la alteración de la huella del neumático. Incluso puede verse desplazado por pequeños golpes contra el bordillo. Debes aguzar el oído cuando notes un creciente ruido de rodadura al conducir por una carretera lisa. Por lo general, los neumáticos del eje motriz son los que están sometidos a un mayor esfuerzo: En los vehículos con tracción delantera, son los neumáticos delanteros. Por el contrario, los neumáticos del eje trasero se desgastan más rápidamente en los vehículos con tracción trasera. Además del eje motriz, la fuerza de dirección también influye y repercute en los neumáticos. Los neumáticos delanteros de los vehículos con tracción delantera están sometidos al doble de esfuerzo.
