Bomba de vacío para frenos de automóvil
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¿Qué ocurre cuando falla la bomba de vacío?
Cuando la bomba comienza a fallar, produce menos succión que ayuda a proporcionar presión al cilindro maestro de freno y proporciona presión adicional dentro de las líneas de freno. Con el tiempo, la falta de presión en el sistema de frenos llega hasta el pedal.
¿Todos los coches tienen bomba de vacío?
Mientras que la mayoría de los motores de gasolina del pasado reciente producían suficiente vacío por sí solos, los motores modernos equipados con turbocompresor, inyección directa y distribución variable no lo hacen. Los motores diésel en general no producen vacío en absoluto, por lo que todos los vehículos diésel deben tener una bomba de vacío.
¿Qué hace una bomba de vacío en un diesel
Además de todo lo que ya ocurre en el interior de un motor, es necesario que haya una fuente de vacío constante. Para los coches atmosféricos, el vacío no es difícil de conseguir, ya que producen el suyo propio en todo momento. En cambio, los motores turboalimentados necesitan toda la ayuda posible. La presión de sobrealimentación que produce un turbocompresor es exactamente lo contrario del vacío, es una presión de sobrealimentación positiva. Todos los motores turboalimentados modernos están equipados con una bomba de vacío para combatir la presión de sobrealimentación positiva.
La bomba de vacío es como se describe; es una bomba que proporciona un vacío. En los vehículos europeos modernos, encontrará una bomba de vacío mecánica o una bomba eléctrica. Cada tipo de bomba tiene sus ventajas y desventajas. Las bombas se instalan en los vehículos para combatir las presiones de sobrealimentación que generan los motores turboalimentados.
Las bombas de vacío mecánicas, como las que utiliza BMW en su motor N20, se accionan directamente desde el motor. En el caso de BMW, la bomba funciona en la parte trasera de uno de los árboles de levas. Estas bombas mecánicas se lubrican directamente con el aceite del motor y cuentan con un rotor que gira dentro de la carcasa de la bomba para generar el vacío. Mientras el motor funcione y la bomba esté bien lubricada, seguirá generando vacío.
Función de la bomba de vacío del motor
Los servofrenos de vacío nos acompañarán probablemente durante mucho tiempo. Es la forma más eficaz y económica de amplificar la fuerza ejercida por el conductor. Pero la fuente de vacío del servofreno está cambiando.
VW lleva casi 40 años utilizando bombas de vacío para accionar el servofreno de sus vehículos diésel. Ahora, las bombas de vacío también son cada vez más comunes en los VW de gasolina. Las bombas proporcionan un suministro constante de vacío, independientemente del régimen del motor o de la posición del acelerador.
El aumento de la eficiencia ha reducido la cantidad de vacío disponible para el servofreno. Los motores se han reducido a 2,0 e incluso 1,4 litros. Esto significa que hay menos cilindrada para generar el vacío. La distribución variable ha reducido aún más el vacío generado.
La turboalimentación también ha eliminado el vacío en el colector de admisión. El turbocompresor produce presión positiva o sobrealimentación en el colector de admisión. El único momento en que un motor puede estar en vacío es cuando desacelera y el acelerador está cerrado.
Bomba de vacío eléctrica para automóvil
Un motor de combustión interna que funciona con gasolina sin plomo acumula una enorme cantidad de presión en el interior del cárter cerrado. Esta presión se utiliza para alimentar múltiples correas y poleas, desde alternadores hasta unidades de aire acondicionado, pero se libera gracias al uso de una bomba de vacío. Por otro lado, un motor diesel depende de las bombas de vacío para proporcionar energía a otros sistemas, sobre todo al sistema de frenos y, en muchos casos, al sistema de aire acondicionado. La bomba de vacío funciona continuamente mientras cada cilindro del motor sigue funcionando. Cuando la bomba de vacío se estropea o falla por completo, puede afectar significativamente al rendimiento general y al funcionamiento de un vehículo.
Dado que la bomba de vacío está siempre en uso, la probabilidad de experimentar algún tipo de fallo mecánico o rotura completa es más probable en los motores diesel que utilizan este componente. La causa más común de fallo de la bomba de vacío se produce debido a correas rotas, problemas eléctricos dentro de la unidad, o mangueras de vacío que fallan. En un vehículo de gasolina, la bomba de vacío tiende a afectar al sistema de emisiones o de escape; sin embargo, si no se mantiene adecuadamente, puede causar daños significativos a los componentes de la culata.
