Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
Frenos Galería de imágenes Los sistemas electrónicos de frenos, como el sistema de control de frenos ESP8 de Bosch que se muestra aquí, detectan situaciones críticas y ayudan al conductor a mantener un control total sobre el vehículo. Ver más imágenes de frenos.
La seguridad en la conducción es uno de los principales objetivos de la industria automovilística desde hace muchos años. Los fabricantes de automóviles han invertido millones de dólares en la investigación de dispositivos de seguridad y regulación, y el resultado ha sido una asombrosa mejora de la seguridad incluso en los vehículos más económicos. Ahora es más fácil que nunca encontrar un coche que le permita a usted y a su familia viajar con comodidad y seguridad.
Muchas de las nuevas tecnologías de seguridad del automóvil se basan en ordenadores, microcircuitos capaces de detectar lo que hacen el coche y su conductor y compensar cualquier problema que pueda amenazar el bienestar del vehículo y sus pasajeros. Algunas de las mejoras de seguridad más impresionantes tienen que ver con el frenado. La capacidad de detener un coche de forma segura es crucial para evitar accidentes. Los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) se encuentran ahora en casi todos los coches, y con la adición de mejoras como el control electrónico de derrape (ESC) estos sistemas, junto con un conductor alerta, pueden detener muchos accidentes antes de que ocurran.
¿Cuál es la diferencia entre EBD y ABS?
El EBD o Repartidor Electrónico de Frenada es la prolongación del ABS. Es el sistema que comprueba la velocidad y la aceleración o deceleración de cada rueda para estimar la cantidad de carga en las ruedas. El EBD ajusta las válvulas de los conductos hidráulicos de los frenos y distribuye la fuerza de frenado en consecuencia.
¿Es mejor el EBD que el ABS?
Garantiza que se aplique la cantidad correcta de fuerza a cada rueda para que se detenga por completo. Aunque el sistema antibloqueo de frenos o ABS garantiza que las ruedas no se bloqueen en caso de frenada brusca, el EBD se encarga de que cada rueda reciba la cantidad adecuada de fuerza de frenado.
¿Qué significa el testigo EBD?
Cuando el EBD se ilumina, hay un problema con el sistema de frenos, y usted debe dejar de conducir tan pronto como sea posible, y tener el problema reparado. Consejo El testigo de advertencia del EBD se enciende brevemente al encender el vehículo por primera vez. La luz sólo es un problema si permanece encendida durante un periodo prolongado. Hyundai.
EBD Distribución electrónica de la fuerza de frenado, क्या है?, pregunte a CARGURU
La distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) funciona sobre el concepto de que cada rueda de tu vehículo necesita la misma cantidad o nivel de fuerza de frenado. Cuando un coche frena, su peso se desplaza entre las cuatro ruedas, y cada rueda no siempre soporta la misma cantidad de peso. La fuerza aplicada a cada rueda será diferente. Algunos neumáticos soportan una carga mayor que otros y, por lo tanto, necesitan más fuerza de frenado para detener el vehículo sin perder el control. Aquí es donde entra en juego el sistema EBD.
Cuando un conductor pisa el freno, su peso se desplaza por las cuatro ruedas. Los neumáticos con menos carga son más susceptibles de derrapar. Esto puede ocurrir al frenar en línea recta o en las curvas. El sistema EBD se encarga de que la frenada sea uniforme. Sin un sistema EBD, el sistema de frenado resulta en un frenado desigual que puede llevar a un bloqueo del freno debido a la diferencia de carga entre los neumáticos del coche.
Cuando un sistema EBD detecta neumáticos poco cargados, reduce la potencia de frenado de esos neumáticos para evitar que patinen y queden fuera de control. Los neumáticos con mayor peso o carga mantienen una mayor potencia de frenado para ayudar al vehículo a detenerse con eficacia.
Cómo funciona la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
La distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) es un sistema que estabiliza la capacidad de frenado de un coche y acorta la distancia de frenado en caso de gran carga en las ruedas traseras. Esto significa que es más fácil mantener el control del vehículo, y el coche tendrá una distancia de frenado más corta cuando el coche tiene una carga completa de pasajeros. En pocas palabras, el EBD controla la cantidad de fuerza de frenado en cada rueda del coche.
El EBD proporciona la máxima eficacia de frenado en situaciones de emergencia para un frenado más fuerte y seguro. La distribución electrónica de la fuerza de frenado es un término que aparece a menudo en la industria del automóvil y forma parte de un “sistema de seguridad activa”, en el sentido de que ayuda a evitar que se produzca una colisión o, en caso de colisión inevitable, atenúa el impacto del incidente.
En una situación de emergencia, aunque el conductor pise el pedal del freno tan fuerte como pueda, en un coche sin EBD puede que no siempre sea suficiente. La distancia de frenado puede ser demasiado larga y provocar una colisión o la pérdida del control del vehículo.
Qué es ABS | EBD | TCR | ESP | Cómo funcionan
Los frenos de un coche son algo con lo que todo el mundo está familiarizado, pero ¡ojo! Los frenos no son sólo dos pastillas que se sujetan a un disco; hay unos fantásticos sistemas de seguridad activa y pasiva que funcionan las 24 horas del día para ayudar a un coche a frenar con más eficacia.
Como su nombre indica, el ABS evita que las ruedas se bloqueen en caso de frenada brusca en condiciones complicadas. En un coche sin sistema antibloqueo de frenos (ABS), si frenas bruscamente durante demasiado tiempo, es probable que una o varias ruedas se bloqueen y chirríen antes de que el coche se detenga. Cuando una rueda empieza a arrastrar o derrapar, el conductor ha perdido efectivamente el control direccional del vehículo.
En un coche equipado con ABS, lo que ocurre principalmente es que el sistema aplica los frenos en pequeños impulsos para evitar el bloqueo repentino de los frenos, por eso puedes sentir vibraciones y sacudidas en el pedal del freno cuando se activa el ABS. Incluso se pueden oír leves chirridos y rechinidos de los frenos.
Un ABS de 4 canales consta de tres componentes principales: Sensores de velocidad para cada rueda, Válvulas controladas por ordenador en los conductos hidráulicos que van a cada bomba de freno para restablecer la presión hidráulica de frenado, un Módulo de control.
