Faro delantero
Los problemas de suspensión o una carga pesada pueden modificar la altura del vehículo y desplazar sutilmente uno o ambos faros. Una colisión o golpear un obstáculo en la carretera también puede mover un conjunto de luces y desalinearlas.
Otro método consiste en acercar el vehículo a 1,5 metros de la pared y marcar con cinta adhesiva los centros verticales y horizontales de los haces de luz en la pared. Mueva el vehículo hacia atrás 25 pies. Con la ayuda de la línea de cinta, los haces de luz deben tener aproximadamente la misma altura vertical y horizontal.
Los vehículos tienen un tornillo o perno de ajuste en el conjunto del faro para ajustar la altura del faro, y algunos también tienen un tornillo para apuntar horizontalmente. Algunos vehículos también tienen un nivel de burbuja para ayudar con los ajustes.
En algunos vehículos, es posible que tengas poco o ningún espacio para llegar a los ajustadores sin quitar piezas, como la batería. Además, para obtener una lectura precisa, el vehículo debe estar en un terreno verdaderamente nivelado, la altura de conducción no debe verse afectada por piezas dañadas de la suspensión, neumáticos pinchados o carga, y el vehículo debe estar perpendicular a la superficie sobre la que está iluminando los faros.
Coche ligero retráctil
20 de Mayo de 2019Es obvio que conducir sin faros que funcionen no es aconsejable. Si las luces bajas de tu Subaru no funcionan, puede parecer una buena idea usar las luces altas, pero eso también puede ser peligroso. Si las luces largas funcionan, pero las cortas no, hay varias causas posibles. A continuación, enumeramos cuatro de las más comunes.
4. Bombillas fundidasLas bombillas de los faros modernos pueden ser mucho más brillantes que en el pasado. Si una se funde, es posible que no te des cuenta, y podrías estar conduciendo con un solo faro iluminado. Sin embargo, si se funde la segunda, ¡lo notarás enseguida!
3. Un fusible fundidoSi todo está bien con las bombillas en sí, su Subaru puede haber fundido un fusible. Si cambias el fusible de los faros y no tienes más problemas, ¡genial! Pero si el fusible se funde de nuevo, es probablemente una señal de que su coche tiene problemas eléctricos más profundos que deben ser abordados.
2. Cableado defectuosoUn cableado defectuoso puede hacer que se funda un fusible, pero también puede manifestarse de muchas otras formas. Incluso si el fusible está intacto, un problema con el cableado en su Subaru podría causar que los faros no se enciendan. Debido a que el cableado es tan complejo, es mejor dejar estas reparaciones a las personas que realmente saben lo que están haciendo.
Luz de estacionamiento
Es muy desorientador conducir por carreteras en las que todo está en el lado contrario: hay que estar atento a las señales de tráfico y lidiar con el tráfico que va en dirección “contraria” en los cruces, y las rotondas son una pesadilla cuando se abordan por primera vez.
El faro izquierdo de tu coche británico dirige la luz hacia delante, mientras que el derecho corta el haz para evitar que pase al otro lado de la carretera. Esta configuración ayuda a iluminar los obstáculos y las señales de tráfico en el lado izquierdo de la carretera, sin deslumbrar a los conductores que vienen hacia ti por el lado derecho.
Como es de esperar, la distribución asimétrica de la luz es al revés en Europa, por lo que conducir un coche con volante a la derecha del Reino Unido sin ningún ajuste en el continente es muy peligroso; ¡estarás cegando a todos los que circulen por el carril contrario!
Es posible que algunos vehículos no necesiten ningún ajuste. Algunos faros de xenón OEM (instalados de fábrica) son completamente planos y no causarán ningún peligro al tráfico que se aproxima, independientemente del país en el que se encuentre. Tendría que consultar el manual de su vehículo para confirmarlo o ponerse en contacto directamente con su concesionario.
Iluminación del automóvil
La tecnología de las luces de los coches se ha vuelto mucho más avanzada en los últimos años, desde complejas unidades de faros que desactivan LED individuales para evitar deslumbrar al tráfico que circula por delante, hasta luces de circulación diurna siempre encendidas. Para el mecánico doméstico, es importante tener en cuenta que la tecnología de las bombillas también ha evolucionado: las bombillas halógenas tradicionales han sido sustituidas por bombillas HID (descarga de alta intensidad) y de xenón.
Las luces laterales (o de posición) pueden utilizarse cuando la visibilidad es ligeramente reducida, pero no hasta el punto de hacer necesarias las luces de cruce. En los últimos años, se han sustituido en los coches nuevos por las luces de circulación diurna (DRL), que se encienden en cuanto se conecta el contacto del vehículo y sólo se apagan cuando se activan las luces de cruce y, a veces, cuando se enciende un intermitente.
Las luces de carretera son las más luminosas de la parte delantera del vehículo y deben utilizarse cuando la visibilidad se vea afectada y cuando no haya ningún otro usuario de la carretera delante o aproximándose. Sin embargo, las luces largas no deben utilizarse con niebla espesa o mucha nieve, ya que la luz se refleja en el conductor, disminuyendo su capacidad de ver hacia delante en lugar de aumentarla.
