Fastestlaps
Se trata sin duda del circuito más popular, exigente y largo para pruebas de coches de carretera, pruebas de revista, pruebas de prototipos y carreras. Originalmente, el circuito tenía cuatro configuraciones: la Gesamtstrecke (“pista completa”), de 28,265 km, que a su vez constaba de la Nordschleife (“bucle norte”), de 22,810 km, y la Sudschleife (“bucle sur”), de 7,747 km. También había un bucle de calentamiento de 2,281 km llamado Zielschleife, alrededor de la zona de boxes. Entre 1982 y 1983 se demolió la zona de salida y meta para crear un nuevo GP-Strecke, que actualmente se utiliza para todas las carreras importantes e internacionales. Sin embargo, el Nordschleife sigue en uso; apodado El Infierno Verde por Jackie Stewart, está ampliamente considerado como el circuito de carreras más duro y exigente del mundo.
Mercedes acaba de iniciar una guerra con Porsche, los reyes de Nurburgring. El GT2 RS se presentará por todo lo alto con más de 700 CV sobre el papel, probablemente unos 750, aerodinámica activa, doble trapecio en todo el contorno, etc. Espero que pase de los 6 minutos. Espero que pase de los 6 minutos y 30 segundos.
¿Qué coche tiene el mejor tiempo en Nürburgring?
Récord absoluto de vuelta en Nurburgring
Porsche ha pulverizado el récord absoluto de vuelta en el Ring con un tiempo de 5:19,55 minutos en un 919 Hybrid Evo. El coche es una evolución del prototipo de Le Mans con el que la marca alemana ha competido, y alcanzó una velocidad máxima de 229 mph en su alucinante vuelta.
¿Cuál es el coche de producción más rápido en Nürburgring 2022?
Porsche 991.1 GT3 RS – 7:23
Además, han ostentado el récord oficial de vuelta en Nurburgring con un GT2 RS MR Edition desde junio de 2021. Eso fue hasta que Mercedes finalmente consiguió una vuelta en su AMG One en noviembre de 2022 y les arrebató el primer puesto.
Tiempo nurburgring
Además de los récords absolutos de los coches de serie, los fabricantes de automóviles suelen reclamar récords de clase para los vehículos eléctricos, los SUV y los coches de tracción delantera, pero esa información no siempre es fácil de encontrar en un solo lugar, por lo que hemos creado este post como un lugar único para ver los tiempos en el ‘Ring. Volveremos a visitarlo y lo actualizaremos cuando aparezca un nuevo campeón.
Una nota rápida sobre los tiempos por vuelta. Encontrarás tres tipos diferentes de cifras circulando por la web. Los tiempos de puente a pórtico se suelen establecer en días de Touristenfahrten públicos, porque a los héroes de Joe Shmoe no se les permite dar vueltas completas.
El otro tipo de vuelta más creíble, el récord de 20,6 km publicado por la mayoría de los fabricantes a partir de los años 90 y por la revista alemana Sport Auto, tampoco es técnicamente una vuelta completa, porque empieza al final y acaba al principio de la antigua recta de boxes.
Cuando el hiperdeportivo 918 Spyder de Porsche rompió la barrera de los 7 minutos en 2013 casi parecía alquimia. Pero solo nueve años después, el 918 ni siquiera figura en la lista de los 10 coches más rápidos, y máquinas como el 911 GT3 y el GT3 RS pueden ir más rápido por mucho menos dinero. Pero nada puede rodar tan rápido como el hipercoche Mercedes-AMG One, que a finales de octubre de 2022 dio una vuelta al circuito en 6.35.18, poniendo más de 12 segundos entre él y el siguiente coche más rápido de la lista.
Los 100 mejores tiempos de Nurburgring
El desafío que plantea el circuito y la variedad de curvas a lo largo de las 13 millas de recorrido ofrece a los fabricantes de automóviles una visión inigualable de dónde funcionan mejor sus máquinas, así como de dónde necesitan mejorar.
Hay una advertencia, sin embargo, y es que la longitud ‘oficial’ de la vuelta se incrementó en 2019. Antes de esto, todos los tiempos se registraban en un circuito de 12,8 millas que efectivamente dejaba fuera un corto tramo de la recta T13 al final de la vuelta. Sin embargo, con tanto énfasis puesto en marcar un tiempo rápido, Nurburgring decidió que solo contarían las 12,944 millas completas. Como ejemplo de la diferencia que esto supone, el actual récord de un coche de serie establecido por el GT2 RS (abajo) sería de 6:38:835 con el antiguo método de cronometraje.
El hipercoche de 1049 CV marcó un tiempo de 6 min 35,183 s en el circuito de 156 curvas, conducido por el piloto de Mercedes DTM Maro Engel el 28 de octubre. Este tiempo de vuelta también se llevó el récord de la categoría de superdeportivos.
Este hipercoche de 2,2 millones de libras, bautizado como un Fórmula 1 para la carretera, es el coche de calle más potente jamás fabricado por Mercedes-AMG, ya que combina una versión modificada del motor V6 turboalimentado de 1,6 litros de la marca con cuatro motores eléctricos.
Nürburgring f1
Los Lamborghini son conocidos por ser algunos de los coches de producción más potentes, equipados con gloriosos motores V12. Sin embargo, la marca nunca ha sido conocida por ser un coche ágil y preciso enfocado a los circuitos. Esto cambió en 2015, cuando los italianos decidieron aplastar el listón de los 7 minutos con su nuevo Lamborghini Aventador SuperVeloce.
Con el piloto de pruebas de la marca italiana Marco Mapelli al volante, el Lamborghini Huracán Performante estableció un nuevo récord de vuelta para el coche de producción más rápido en ese momento, y también el Lamborghini más rápido en la pista, con un tiempo de 6:52:01s.
El 911 es realmente uno de los mejores deportivos de todos los tiempos, y muchos dirían que ostenta la corona entre todos ellos. Sin embargo, lo que está más claro que el agua es lo rápidos que son los Porsche en el circuito alemán.
Para gran alegría de los italianos, el Lamborghini Aventador SVJ logró establecer un nuevo récord en la pista, derrotando al 911 GT2 RS y convirtiéndose en el nuevo Lambo más rápido en la pista con un fenomenal tiempo de 6:44:97s. Casi tres segundos más rápido que el antiguo récord, el Aventador SVJ se convirtió en el nuevo supercoche de carretera más rápido.
