Qué es el asiento de la muerte en un coche
Tecnologías como los frenos antibloqueo y las pruebas de choque periódicas han hecho avanzar mucho la seguridad de los vehículos respecto a décadas anteriores. Pero, a pesar de todos estos avances, los accidentes siguen ocurriendo y, como consecuencia, mueren personas. Es un hecho aleccionador que todo comprador de coches debe tener en cuenta a la hora de buscar un nuevo vehículo. Teniendo esto en cuenta, CoPilot explora los coches más peligrosos. Se trata de un esfuerzo que comienza con el análisis de los vehículos más implicados en accidentes mortales.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), que forma parte del Departamento de Transporte de EE.UU., hace un seguimiento de esta información. Y el sitio web financiero ValuePenguin profundizó en los datos para descubrir resultados sorprendentes. Además, también extraemos datos de AutoInsurance.org para su estudio sobre accidentes mortales entre 2017 y 2019.
En resumen, algunos de los mejores coches de Estados Unidos son los más propensos a verse involucrados en accidentes mortales, incluidos los que afectan a los ocupantes de estos vehículos. En otras palabras, las víctimas mortales pueden ocurrir tanto dentro como fuera de estos automóviles.
Asiento trasero
La opinión generalizada sigue siendo que sentarse en la parte trasera de un vehículo es más seguro que hacerlo en la delantera, sobre todo para los pasajeros del “asiento de la muerte”, como solía llamarse al lugar situado junto al conductor. Pero esa idea está obsoleta. Los grandes avances en seguridad automovilística -desde los airbags básicos y las “zonas de deformación” hasta los cinturones de seguridad que absorben la fuerza de los impactos durante un choque- han reducido enormemente la probabilidad de sufrir lesiones o morir viajando en el asiento delantero. Pero se ha avanzado mucho menos en la protección de los pasajeros de los asientos traseros. “No tenemos maniquíes de choque en la parte trasera. Así que las cosas están mejorando en la parte delantera, pero el asiento trasero no ha seguido el ritmo”, dijo Jessica Jermakian, un científico senior de investigación en el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, o IIHS. “Para los ocupantes adultos, ya no diríamos necesariamente que es más seguro [en la parte trasera]”.
Simon, de 73 años, no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente del miércoles por la noche. Aunque no hay forma de saber si un cinturón de seguridad le habría salvado la vida, el accidente subraya las preocupaciones de seguridad relacionadas con los accidentes de coche, especialmente para los que viajan en la parte trasera.Las posibilidades de sobrevivir a cualquier accidente de coche grave varían ampliamente, dependiendo de la naturaleza de la colisión, la velocidad y el tipo de vehículos implicados. Pero en el caso de los ocupantes de los asientos delanteros, las probabilidades han mejorado considerablemente en las dos últimas décadas, cuando los organismos reguladores empezaron a exigir a los fabricantes de automóviles la instalación de airbags. Es comprensible que la industria automovilística se haya centrado en proteger mejor a los ocupantes de los asientos delanteros, porque es ahí donde se sientan la mayoría de los pasajeros (aproximadamente el 88%).
El asiento más seguro del coche
Publicidad Benjamin B/ShutterstockLos coches son una de las formas más arriesgadas de viajar; aunque ni mucho menos tan mortíferas como las motos, el viejo y fiable automóvil es notablemente más peligroso que los transbordadores, los trenes, los autobuses y los vuelos. Sin embargo, aunque gran parte de la atención en materia de seguridad automovilística se ha centrado en el conductor, parece que otros pasajeros podrían correr más riesgos.
Un nuevo estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS) ha analizado la seguridad de los pasajeros de los asientos traseros en los accidentes de tráfico. Sus conclusiones indican que, en determinadas circunstancias, los pasajeros de los asientos traseros podrían correr más riesgo de sufrir lesiones o morir que los de los asientos delanteros. Puede parecer sorprendente, pero tiene una explicación interesante.
El IIHC argumenta que los fabricantes de automóviles han hecho grandes esfuerzos por mejorar la seguridad de los pasajeros y conductores de los asientos delanteros, sobre todo con la introducción de la nueva tecnología de airbag. En cambio, no se ha prestado la misma atención a la seguridad de los pasajeros de los asientos traseros. El informe constata que los cinturones de seguridad traseros son considerablemente menos eficaces y tienen menos probabilidades de incorporar “limitadores de fuerza”, que ayudan a reducir las lesiones provocadas por los cinturones.
¿Por qué el asiento del pasajero se llama el asiento de la muerte
Ya has elegido una silla de coche segura para tu pequeño y estás listo para disfrutar de un viaje en familia. Antes de ponerte en marcha, es importante que sepas dónde debes colocar la silla de coche de la forma más segura.
Aunque estadísticamente este es el lugar más seguro, sabemos que puede no ser siempre muy práctico o incluso posible debido al tamaño de la silla o a la falta de cinturón de seguridad o de puntos ISOFIX de tu vehículo.
Lejos del lado más habitual de impacto, el asiento del pasajero trasero ofrece la ventaja de facilitarte el acceso a tu hijo, ya que el sistema de retención suele estar en el lado del pavimento del vehículo, lejos del flujo de tráfico.
Te recomendamos que te quedes en el asiento trasero, pero si tienes que poner a tu bebé en el asiento del pasajero delantero, asegúrate siempre de que los airbags delanteros están desactivados antes de ponerte en marcha. Un niño menor de 12 años nunca debe ir en un asiento con airbag de pasajero.
