¿Cuánto tiempo puedo conducir con anillos de pistón en mal estado
El rango de precios para sustituir un segmento de pistón se basa en promedios nacionales para todo tipo de vehículos. Este importe no tiene en cuenta su marca o modelo de vehículo en particular, y en este precio no se incluyen impuestos ni tasas. Los servicios de mantenimiento relacionados, como el cambio de aceite y filtro del motor o la sustitución de la correa de distribución, también tienen un coste adicional.
Aunque los segmentos en sí son relativamente baratos, el coste para el mecánico se debe a la mano de obra necesaria para extraer los segmentos viejos y sustituirlos por otros nuevos. Incluso un mecánico experimentado puede tardar hasta 10 horas en realizar una sustitución de segmentos.
La sustitución de los segmentos del pistón de su vehículo por un mecánico puede costarle miles de dólares. Aunque puede ser complicado, es posible hacerlo en casa si tienes los suministros adecuados. Un mecánico podría cobrarte entre 85 y 300 dólares por hora sólo en gastos de mano de obra, dependiendo de su experiencia y del propio taller. Esto se acumula rápidamente cuando el proceso de sustitución puede tardar más de 10 horas en completarse.
Sustitución de segmentos Audi
¿Qué hay que hacer después de sustituir el motor? Una vez sustituido el motor, deberá tomárselo con calma durante los primeros mil kilómetros para que se adapte. A partir de ahí, sólo tiene que seguir con el mantenimiento programado, incluyendo el cambio de aceite con regularidad.
generalmente cubren los motores. Puede que algunas garantías especiales sólo cubran sistemas específicos, como la electrónica, pero la mayoría de los contratos básicos de servicio del vehículo empiezan con al menos una cobertura de la cadena cinemática que incluye el motor. Si quiere estar seguro, consulte los términos y condiciones de la extensión de garantía de su coche para determinar si el motor figura como componente cubierto.
¿Cuánto cuesta un pistón?
Los segmentos son muy importantes para el buen funcionamiento del motor. Sin embargo, con demasiada frecuencia la gente se olvida de su estado hasta que es demasiado tarde. Estos son algunos signos de que necesita unos nuevos:
Si el humo que sale del motor es de color gris y especialmente espeso, puede significar que hay que cambiar los segmentos. Los segmentos en mal estado permiten que el aceite se escape y se queme, lo que provoca una combustión incompleta y humo.
Si su consumo de aceite parece haber aumentado de repente, entonces los anillos de pistón viejos podrían ser los culpables. Cuando los segmentos están viejos y desgastados, permiten que el aceite se filtre en las cámaras de combustión, lo que significa que consumirá más de lo que necesita. Con el tiempo, esto puede costarle una gran cantidad de dinero, por lo que siempre es mejor comprobar los segmentos del pistón de forma regular.
Los segmentos desgastados también pueden reducir la potencia del motor. Habrá menos compresión, por lo que su motor puede tener dificultades para acelerar con la misma eficacia. Si utiliza el acelerador y espera cada vez más tiempo a que el motor acelere, es posible que los segmentos sean los culpables.
¿Merece la pena cambiar los segmentos?
Mi coche ha estado quemando alrededor de un cuarto de galón de aceite cada semana y media o así recientemente. He sacado y comprobado las bujías y hay algo de aceite en dos de las bujías por encima de los segmentos. Mis enchufes están quemando un poco caliente también. Estoy casi seguro de que son los anillos y no los retenes por la razón de que hay poco o nada de humo que sale del tubo de escape y estoy perdiendo una gran cantidad de aceite. ¿Debería reparar el motor o sustituirlo? ¿Cuánto costaría hacer cualquiera de las dos cosas? ¿Qué es más barato? ¿Qué es más fiable? ¿O vale la pena deshacerse del coche? Gracias.
En primer lugar, si no está fumando, probablemente no está quemando todo ese aceite. Un cuarto de galón a la semana es de cuatro cuartos de galón al mes y alrededor de 1000-2000 millas. Eso es mucho aceite. Lo más probable es una combinación de fugas de aceite y quemarlo. Para ser capaz de aconsejarle sobre el mejor curso de acción para su coche, tendría que verlo en persona. Simplemente no hay un sustituto para verlo en persona en una circunstancia como esta.
Si estuviera quemando tanto aceite, esperaría ver bastante humo por el tubo de escape. Es posible que comience a quemar el aceite en una conducción constante por autopista y que usted no pueda verlo porque el humo se disipa rápidamente. Digamos que está quemando el aceite; Lo más probable es un motor con 100.000 millas o así de un desguace sería la reparación más rentable en este caso. Re-anillar tiene dos desventajas: una, requiere más mano de obra, por lo que se gasta más dinero; dos, introduce muchas posibilidades de error humano.
