Coste de sustitución de la correa de distribución y la bomba de agua
La correa de distribución es una de las piezas más importantes de cualquier motor. Se utiliza para sincronizar el cigüeñal con el árbol de levas. En pocas palabras, la correa de distribución permite que las diferentes partes del motor trabajen en sincronía, abriéndose y cerrándose en el momento adecuado. Esta puesta a punto permite al motor liberar, “bajo control”, la energía de la combustión del carburante y transmitirla a las ruedas.
La correa de distribución está hecha de un material plástico/caucho que la hace flexible y le permite soportar los continuos esfuerzos y tensiones resultantes del movimiento de los engranajes. Al funcionar muy cerca del motor, la correa sufre grandes cambios de temperatura. La tensión, el esfuerzo y las altas temperaturas acaban por “secar” el material plástico del que está compuesta la correa y provocan desgarros o daños.
Cuando el desgaste es excesivo, la correa no puede repararse, sino que debe sustituirse la correa de distribución. De este modo, se instala una correa nueva que permite una sincronización perfecta del motor y evita daños en las válvulas y los pistones.¿Cada cuánto se cambia la correa de distribución?
¿Por qué es tan caro sustituir la correa de distribución?
El tiempo y la mano de obra es lo que lo hace tan caro. Para llegar a la correa de distribución, es necesario desmontar el motor. Esto requiere mucho tiempo y esfuerzo. Además, sustituir la correa de distribución implica ajustar la distribución y volver a montar el motor.
¿Cuánto cuesta una correa de distribución con mano de obra?
En la mayoría de los casos, un kit de correa de distribución se ejecutará entre $ 100 -350. La mano de obra en la mayoría de las correas de distribución es entre 3-5 horas, poniendo su costo total entre $ 400 -1,000.
¿Cuál es la vida útil de una correa de distribución?
Siete años es la vida máxima de la correa de distribución recomendada por la mayoría de los fabricantes. Por ejemplo, la correa debe sustituirse aunque el motor sólo tenga 30.000 millas pero tenga siete años. Se rompen más correas de distribución por la edad que por el kilometraje.
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Como propietario de un coche, usted es consciente de lo importante que es el mantenimiento regular programado para su vehículo. Por lo tanto, es crucial conocer y entender el funcionamiento interno de su coche, así como la frecuencia con la que cada parte, como la correa de distribución de su vehículo, necesita ser reemplazada.
En primer lugar, es posible que se pregunte, ¿qué es una correa de distribución y qué hace? La correa de distribución de su vehículo controla la rotación del árbol de levas y del cigüeñal del motor, así como la apertura y cierre de las válvulas del motor para permitir la entrada y salida de aire y gasolina. Básicamente, la correa de distribución coordina las funciones del motor, haciendo que el combustible se encienda en la cámara de combustión.
Dado que la correa de distribución tiene una función tan importante, es crucial sustituirla con regularidad. En la mayoría de los casos, no hay indicios de que la correa de distribución se esté desgastando. A menudo, simplemente se rompe. Por eso, la mayoría de los fabricantes recomiendan sustituir la correa de distribución del vehículo cada 100.000 a 100.000 millas. Consulte el manual del propietario para ver lo que se recomienda para su modelo específico.
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La correa de distribución es una parte esencial del motor de combustión interna. Garantiza que las válvulas y los pistones de un coche funcionen correctamente. Un pequeño fallo en la correa de distribución puede dar lugar a un problema mayor en el motor si no se resuelve a tiempo, costándole mucho tiempo, dinero y energía.
La correa de distribución de un coche es una correa de transmisión que conecta un engranaje del árbol de levas al cigüeñal del motor del coche. Estas dos partes del motor permanecen sincronizadas gracias a la rotación de la correa de distribución. Las vueltas resultantes del cigüeñal permiten que los pistones del coche bombeen hacia arriba y hacia abajo haciendo que las válvulas se abran y se cierren. Estas reacciones simultáneas de válvulas y pistones impulsan la reacción de combustión.
También conocida como correa de caucho, la correa de distribución está hecha en realidad de un material compuesto. Además, está reforzada con hilo de nailon para una mayor longevidad y durabilidad. No obstante, está sometida a una tensión constante y funciona a altas temperaturas, por lo que es imposible que dure eternamente.
La correa de distribución mantiene la sincronización de todo el sistema del vehículo. El coche funciona de forma óptima porque la correa de distribución garantiza que todo ocurra en el momento adecuado. Si deja de funcionar, es probable que falle todo el sistema del coche. Una correa que funcione mal acabará dañando el motor.
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Si acaba de recibir un presupuesto para sustituir su correa de distribución, lo más probable es que esté rebuscando en el fondo de su cartera, abriendo huchas y poniendo los sofás patas arriba sólo para encontrar un poco de calderilla.
Es probable que su vehículo tenga varias correas que lo mantienen en funcionamiento. Probablemente habrás oído hablar de correas de ventilador, correas de levas, correas de aire acondicionado, correas de alternador, correas de dirección asistida, correas de transmisión y correas de serpentín. Son muchas correas.
Las correas de transmisión y las correas de ventilador son lo mismo. Normalmente se instalan en el motor de un vehículo para hacer funcionar el alternador, la dirección asistida o el aire acondicionado. Esto significa que la correa del alternador es un tipo de correa de transmisión.
Las correas de distribución mantienen el motor sincronizado. Hay cientos de piezas móviles en el motor de su coche, y es crucial que todas funcionen a tiempo. La correa de distribución controla la sincronización del cigüeñal y los árboles de levas (de ahí que a veces se la denomine correa de levas).
Debe tener en cuenta que no todos los vehículos utilizan una correa de distribución. En su lugar, muchos vehículos modernos utilizan un sistema de cadena que, a diferencia de las correas de distribución, no es propenso a romperse y no requiere una sustitución periódica a intervalos regulares. Sin embargo, tienen sus propios problemas potenciales. Consulta el manual del propietario para saber qué tipo de sistema tiene tu vehículo.
